對(duì)于農(nóng)用柴油機(jī)缸蓋的泄漏測(cè)試，我們需要做的第一件事是闡明柴油機(jī)缸蓋本身的術(shù)語(yǔ)。 實(shí)際上，它是一個(gè)相對(duì)重要的薄壁盒狀組件。 對(duì)于封閉的氣缸，它也形成活塞的頂面。對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)本身，燃燒室是一個(gè)相對(duì)基本的部分。 如果氣缸蓋泄漏測(cè)試的性能好壞，則直接影響柴油機(jī)的性能。 

　　就此方面而言，汽缸蓋泄漏測(cè)試是控制汽缸蓋的加工質(zhì)量的重要方面。 另外，在我們的氣缸蓋上，它有很多螺絲檢查孔和油孔。等待其他工藝孔。在這種情況下，由于其加工技術(shù)越來(lái)越復(fù)雜，因此在加工時(shí)，必須注意其油水泄漏的檢測(cè)。 

　　就汽缸蓋泄漏測(cè)試本身而言，它是檢測(cè)汽缸蓋泄漏的更專業(yè)的設(shè)備。 這時(shí)，我們還需要進(jìn)行定量分析。 在這種情況下，對(duì)于后續(xù)處理，對(duì)于一定的過(guò)程，也要注意過(guò)程的質(zhì)量。就汽缸蓋泄漏測(cè)試而言，它是一種相對(duì)先進(jìn)的測(cè)試設(shè)備。 

　　對(duì)于過(guò)去的國(guó)內(nèi)外汽缸蓋氦氣檢漏機(jī)，以及其他用于汽缸體及其他鑄件水路密封的氦氣檢漏機(jī)，采用了我們的濕浸式泄漏檢測(cè)方法。實(shí)際上，關(guān)于這種更傳統(tǒng)的方法，它實(shí)際上稱為淹沒(méi)方法。這樣，它相對(duì)簡(jiǎn)單直觀，并且在我們的生產(chǎn)中也是可行的，但是就其本身而言，也存在許多缺點(diǎn)。 

　　正是由于這些傳統(tǒng)的農(nóng)用柴油機(jī)汽缸蓋泄漏測(cè)試的缺點(diǎn)，我們專門(mén)開(kāi)發(fā)了一種農(nóng)用柴油機(jī)汽缸蓋氦氣檢漏機(jī)備。 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)本身的質(zhì)量也是相對(duì)有利的。在這種情況下，我們對(duì)自己的控件質(zhì)量更加確定。